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"No busques la Navidad en las luces; encuéntrala en los gestos sinceros""Que cada recuerdo de estas fiestas tengan el brillo tanto como las luces del árbol"
"La Navidad no se mide en regalos, sino en abrazos que duran más de lo esperado"
"Nada como los mágicos momentos navideños"
"Que la luz de Belén ilumine sobre sus hogares en esta Navidad"
Fuente: Anónimo/Redes Sociales
Por Jesús Alberto Rubio.
Primero lo primero: ¡felicidades hoy a nuestra hija Adriana Alejandra ¡por su cumple!, de modo que de una vez empiece el gran festejo!
Para que le digo que no si sí: la presentación de Isaac Paredes, una poderosa ofensiva comandada por Harold Ramírez y el pitcheo de Wilmer Ríos quien llegó a siete triunfos en la temporada, los Naranjeros de Hermosillo vencieron ayer 9-2 a los Venados de Mazatlán para asegurar la serie en el estadio Fernando Valenzuela. Todo en la página del Club.
Mire:
REYNALDO RODRÍGUEZ en diciembre, hasta antes de la jornada de ayer promediaba .475 .... y por supuesto que domina el bateo en la temporada de la LMP.
🤠 Reynaldo Rodríguez .347
🍅 Fernando Villegas .343
🎋 Eric Filia .338
🍅 Ramón Ríos .335 Enrique Rojas,: Nueve equipos pagaron el impuesto al lujo (CBT) por exceder tope a nóminas salariales en 2026.
Dodgers, Mets, Yankees y Phillies pagaron más.
MLB castiga a los clubes por pasarse y agrega penas adicionales por años seguidos superando el umbral.
IA: Un récord de nueve equipos de la MLB pagaron el impuesto de balance competitivo (CBT, o impuesto de lujo) por exceder el umbral salarial en la temporada 2025. Los Dodgers de Los Ángeles pagaron la mayor cantidad con una cifra récord de casi 170 millones de dólares.
Los nueve equipos que superaron el umbral de $241 millones en 2025 y sus pagos (aproximados) son:
Los Angeles Dodgers: $169.4 millones de dólares
New York Mets: $91.6 millones de dólares
New York Yankees: $61.8 millones de dólares
Philadelphia Phillies: $56.1 millones de dólares
Toronto Blue Jays: $13.6 millones de dólares
San Diego Padres: $7 millones de dólares
Houston Astros: $1.5 millones de dólares
Boston Red Sox: $1.5 millones de dólares
Texas Rangers: $190,000 dólares
El pago total de impuestos de lujo en toda la liga ascendió a un récord de $402.6 millones de dólares en 2025, superando el récord anterior de $311.3 millones del año anterior. Los equipos que superan el umbral en años consecutivos están sujetos a tasas impositivas más altas.
Estos equipos superaron los umbrales establecidos, lo que resultó en una recaudación total de impuestos para la liga que también alcanzó una cifra récord de $402.6 millones. El impuesto se paga a la MLB antes del 21 de enero del año siguiente.
Juegos televisados de día
Ojalá y lo recuerde: Fue Charles O´Finley, el famoso ex propietario de los Atléticos de Oakland, quien insistió en que los juegos de Serie Mundial entre semana fueran también por la noche, lo que finalmente se aceptó en 1971 en el clásico que Piratas le ganó a Baltimore.
Y esta otra anécdota:
Todavía hay quienes recuerdan cuando en el último juego del clásico del 64 hubo una ligera interrupción en televisión porque se estaba informando que Nikita Kruschchev había sido depuesto como “cuarto bat” de los rusos.
Regreso al Futuro 2
Mire lo que me encontré:
Resulta que en la película “Regreso al Futuro 2” se alcanza a ver que en un almanaque de récords decía que en 1997 el equipo de Florida sería el campeón del clásico mundial del 97.
Bueno, pues en la época en que se rodó la película (en los años 80), Florida ni siquiera tenia equipo. Sin embargo, el día 26 de Octubre de 1997, ¡fue el campeón ante Cleveland!
Primer latino y mexicano
¿Y quién fue el primer pelotero latino en asistir a una Serie Mundial? Exacto: fue Adolfo Luque.
El hecho histórico ocurrió en 1919 cuando vio acción como relevo para los Rojos de Cincinnati.
Luego, con los Gigantes de NY en el clásico del 33 frente a Washington consiguió la primera victoria para un pítcher de habla hispana.
¿Y el primer mexicano?: Beto Avila, en 1954 cuando los Gigantes de NY sorprendieron a los favoritazos Indios ¡limpiándolos en cuatro! Ese año el veracruzano fue el primer paisano y representante de Latinoamérica en conquistar un título de bateo (.341) en la Gran Carpa.
Fue la tercera vez que se enfrentaron los campeones bateadores de ambos circuitos: Ávila y Willie Mays; antes fue en 1909 (Honus Wagner vs. Ty Cobb), y en 1931 (Al Simmons vs. Chick Hafey).
Buen día.
La Dirección General de Servicios al Turista, Ángeles Verdes, mantiene una estrecha coordinación con la Guardia Nacional y CAPUFE para garantizar una respuesta oportuna ante incidentes, fortaleciendo el turismo carretero y la derrama económica en destinos, pueblos mágicos y comunidades rurales
Con el objetivo de brindar tranquilidad a quienes recorren las carreteras del país durante esta temporada vacacional, la Dirección General de Servicios al Turista, Ángeles Verdes recuerda a las y los viajeros que “Ángeles Verdes los acompaña” en todo su trayecto.
La secretaria de Turismo del Gobierno de México, Josefina Rodríguez Zamora, destacó la labor fundamental de Ángeles Verdes como un pilar de seguridad, confianza y acompañamiento para quienes transitan por las carreteras nacionales, especialmente en temporadas de alta afluencia.
“Ángeles Verdes son mujeres y hombres comprometidos que no dejan solos a los viajeros, que brindan auxilio oportuno y orientación, y que hacen posible que millones de personas viajen con mayor tranquilidad durante sus recorridos por México”, subrayó.
La titular de la Secretaría de Turismo precisó que, durante este periodo vacacional, se desplegará el máximo disponible del capital humano en campo: 560 elementos operativos de Ángeles Verdes, distribuidos en 233 rutas carreteras, quienes brindarán auxilio mecánico, orientación e información turística.
A este esfuerzo se suman los elementos que atienden de manera permanente a través del 078 y de la aplicación móvil, operando desde el Centro de Geointeligencia.
Recomendaciones para turistas carreteros
Con el fin de evitar contratiempos y asegurar un viaje seguro, Ángeles Verdes comparte 10 recomendaciones esenciales para manejar de manera responsable durante estas vacaciones:
Antes de salir, verifica que tu vehículo esté en óptimas condiciones: frenos, llantas, aceite y luces
Usa siempre el cinturón de seguridad; todas y todos los pasajeros deben hacerlo
Nunca conduzcas bajo los efectos del alcohol o estimulantes
En condiciones de lluvia o niebla, reduce la velocidad y maneja con precaución
Respeta los señalamientos y los límites de velocidad
Si estás cansado, realiza pausas; conducir descansado salva vidas
Mantén distancia con otros vehículos y evita distracciones, como el uso del celular
Planifica tu ruta, revisa el estado del camino y calcula tu tiempo de viaje
Utiliza direccionales e intermitentes para indicar tus maniobras con anticipación
Asegura tu visibilidad, especialmente con poca luz, utilizando las luces adecuadas
Rodríguez Zamora añadió que, para garantizar una atención oportuna y eficiente, la Dirección General mantiene una estrecha coordinación con instituciones clave para el desplazamiento seguro de los turistas, como la Guardia Nacional y Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), lo que permite ofrecer una respuesta rápida ante cualquier incidente en carretera.
“El turismo carretero es uno de los principales motores de la actividad turística del país, ya que permite que las y los viajeros descubran destinos emergentes, Pueblos Mágicos y comunidades rurales, generando una derrama económica directa en comercios locales, servicios, artesanías y gastronomía, lo que se traduce en bienestar para miles de familias”.
Por su parte, la directora general de Servicios al Turista Ángeles Verdes, Sandra Diaz Guevara, exhortó a las y los viajeros a turistear de forma responsable, lo que implica revisar el estado del vehículo antes de salir a carretera, respetar los límites de velocidad y conducir descansados, a fin de cuidar no solo a quienes viajan en cada unidad, sino también a las personas que comparten el camino, contribuyendo así a una movilidad más segura para todas y todos.
“Viajar por carretera es una de las formas más cercanas de conocer México, y también implica una responsabilidad compartida. Desde Ángeles Verdes acompañamos, orientamos y auxiliamos, pero la seguridad comienza con cada decisión que tomamos al volante”, finalizó; así lo dio a conocer la Sectur.
Al BatPor Jesús Alberto Rubio.
En su memoria:
Alfonso “Papas” Burruel forma parte del rico historial de los Naranjeros, especialmente cuando bajo el mando de Virgilio Arteaga conquistaron los campeonatos de 1960-61 y 1961-62 en lo que fue la Liga Invernal de Sonora.
Luego, en la temporada 1963-1964 también desde su puesto ayudó a que Hermosillo fuera el campeón del circuito.
En la campaña 1970-1971 tuvo el privilegio de disfrutar otro banderín, ahora bajo la batuta de Maury Wills, quien llevó al equipo capitalino a Puerto Rico donde por primera vez México participó en una Serie del Caribe.
Para Maury Wills, el “Papas” siempre fue una persona muy especial dentro del equipo, al grado tal que solía decirle con aprecio y respeto como “mi socio”.
El nativo del barrio de “Las Pilas”, siempre se caracterizó por ser un auxiliar como bat boy del todo colaborador, amable y sencillo en su trato.
Incluso, en esa época, solía “calentar a los equipos como receptor, especialidad que lo hacía como todo un profesional en esa posición.
“Papas” Burruel fue un gran batboy de los Naranjeros en cinco años de la Liga de la Costa del Pacífico, diez de la Invernal de Sonora, Sonora Sinaloa y del Pacífico.
En su época de jugador amateur destacó como lanzador y ¡donde lo pusieran! como gran utility.
Y tenga usted la certeza de que, de habérselo propuesto, hubiera sido un excelente pelotero profesional de la pelota mexicana.
En paz descanse, el gran amigo, quien falleció a causa de un derrame cerebral.
Descanse en paz el gran amigo “Papas” Burruel.
Por Miguel Angel Cristiani G.
Aunque todavía no se ha definido si el nombre será Javier o Edgar, lo que sí parece seguro es que el apellido Herrera volverá a aparecer en las boletas electorales en 2027.
El dato no es menor: la postulación sería por un distrito de la Cuenca del Papaloapan, específicamente en el terruño de Nopaltepec, lugar de origen de Fidel Herrera Beltrán, el llamado Tío Fide.
Han pasado ya varios años desde que el exgobernador veracruzano dejó lo que él mismo solía llamar, sin rubor alguno, “el pinche poder”. Y aun así, persiste una percepción que lo distingue del resto de la clase política: la memoria de su generosidad.
En las conversaciones donde su nombre sigue apareciendo —y no son pocas— rara vez se escucha a alguien decir: “yo le pedí ayuda y no me la dio”. Por el contrario, el recuerdo dominante es el de un político que sí daba, y daba mucho.
No repartía tarjetas del Bienestar ni prometía apoyos futuros. Repartía billetes en efectivo, literalmente a manos llenas. Lo mismo servían para solventar un funeral, comprar medicinas urgentes o apoyar la fiesta de quince años de alguna muchacha del pueblo.
Era un secreto a voces: quien se acercaba a Fidel Herrera a pedir apoyo, difícilmente se iba con las manos vacías.
Cuenta la leyenda urbana —esa que suele contener más verdad que muchos informes oficiales— que cada mañana pasaba temprano por Palacio de Gobierno, donde le entregaban fajos de billetes que distribuía entre los múltiples bolsillos de su saco, listos para ser repartidos a lo largo de una agenda frenética.
Los opositores dirán —no sin razón— que no era su dinero, que en realidad se trataba de recursos públicos. Pero también es cierto que ese dinero se entregaba de manera directa, sin intermediarios y, en muchos casos, sin condicionamientos visibles.
Una anécdota resume mejor que cualquier discurso su fama: una mujer, conocida profesionalmente por pedir apoyos, lo esperaba a la salida del estacionamiento de Palacio. Al verlo salir en su camioneta, se atravesó con los brazos extendidos. Los escoltas intentaron retirarla, pero Fidel bajó del vehículo y ordenó que la dejaran. Metió la mano en el saco para sacar billetes cuando ella le gritó:
—¡No de esa bolsa no, de la otra!
Sabía perfectamente en cuál guardaba los de mayor denominación.
Ese reconocimiento a su generosidad perdura hasta hoy, pese al paso del tiempo y a los claroscuros de su gestión.
No es casualidad, entonces, que en los primeros días del próximo año comience a operar una Fundación Social que, de manera lógica, llevará el nombre de “Tío Fidel”, administrada por sus descendientes.
De hecho, ya ha comenzado a brindar apoyos a familias de la zona norte del estado afectadas por inundaciones, aunque de ello se ha hablado poco.
El Tío Fide sigue siendo, para muchos políticos, un ejemplo incómodo:
porque hoy también hay quienes se llenan los bolsillos… pero ya no reparten nada.
La situación del transporte público veracruzano en general debe ser similar a la de Xalapa, con excepción del puerto jarocho donde es peor, Tiene mucho de desordenado y mínimamente regulado por las autoridades respectivas. En algunos lugares es caótico y peligroso. Es una zona gris de nuestras ciudades.
Urge atención oficial, que asuman sus responsabilidades en la materia. No debe seguir siendo foco de recaudación informal. Y menos a costa de la seguridad de los usuarios.
Se deben revisar las condiciones en que funcionan los autobuses y sacar de circulación los que se encuentren en estado de chatarra; hay que revisar las rutas a fin de evitar saturaciones y desatención en algunas zonas; se debe ser riguroso en la aptitud de los choferes cuya certificación no tenga duda alguna; las paradas tienen que estar libres y señalizadas, se gana en funcionalidad e imagen urbana; los agentes de Tránsito deben dedicarse a atender la problemática que se presente con el transporte, con ellos hay que ser estrictos y vigilantes; es indispensable que funcionen líneas telefónicas, oficinas y cuentas en redes sociales para denuncias y observaciones.
El transporte público es cotidiano y masivo, traslada a muchos ciudadanos; es una vital necesidad en la ciudad, es indispensable. Lamentablemente se atiende poco y se deja a los usos y costumbres. Para tener una mejor ciudad hay que empezar por ahí. Se requiere colaboración entre autoridades municipales y estatales de acuerdo a sus competencias. Debe incidir mucho más la opinión de los Ayuntamientos como autoridad electa y más cercana a la población. Cuando se habla de modernización del transporte público se debe partir de lo básico y elaborar políticas públicas concretas y sensatas. Los trabajadores, el estudiantado, las amas de casa y la ciudadanía en general se verá beneficiada con un transporte público limpio y bien organizado.
Recadito: si, por el bien de Xalapa.
* Ingresó a Cooperstown en el 2006 junto con Sol White Willard Brown, Alex Pompez, Mule Suttles, J. L. Wilkinson, Jud Wilson, los cubanos José Méndez y Cristóbal Torriente, entre otros grandes estrellas de Ligas Negras.
“Veracruz, rinconcito donde hacen su nido las olas del mar. Veracruz, pedacito de Patria que sabe sufrir y cantar. Veracruz, son tus noches diluvio de estrellas, palmera y mujer. Veracruz, vibra en mi ser, algún día hasta tus playas lejanas tendré que volver…”; fragmentos de uno de los tantos éxitos de un orgullo veracruzano, el músico poeta, Agustín Lara, de quien se conservan valiosos recuerdos en su “Casa Museo”, ubicada en la zona conurbada Veracruz-Boca del Río, lugar que tuvimos la oportunidad de visitar recientemente.
Ángel Agustín María Carlos Fausto Mariano Alfonso del Sagrado Corazón de Jesús Lara y Aguirre del Pino su nombre completo, nació el 30 de octubre de 1897 en Tlacotalpan, Veracruz, y desde su infancia estuvo rodeado de un ambiente musical.
Un afamado compositor, cantante y actor que tuvo una carrera llena de éxitos y reconocimientos, participando a lado de grandes personajes de la música y del cine de oro mexicano, como puede apreciarse en las fotografías que forman parte de la exposición permanente abierta al público en general y que son fiel testigo de la vida y obra de «el flaco de oro».
“Farolito que alumbras apenas mi calle desierta. Cuantas noches me has visto llorando llamar a su puerta. Sin llevarle más que una canción, un pedazo de mi corazón. Sin llevarle más nada que un beso, friolento, travieso, amargo y dulzón…”; estrofas de otro de sus «poemas convertidos en canciones».
Al subir a la planta alta es emocionante ir al encuentro con el enorme «tesoro musical” que ahí se encuentra, un recorrido acompañado con sus clásicas melodías, cuadro por cuadro es interesante en cada una de las salas (que en total son siete), hay hasta un pequeño auditorio con un piano (donde se hacen recitales y presentaciones artístico-culturales), así como las letras de la XEW, estación radiofónica donde fue conductor de su propio programa «La hora íntima de Agustín Lara», cantó en vivo y se han escuchado muchas veces las canciones de «el músico poeta» veracruzano, siendo actor además de diversas películas, por ello que existen fotos donde se le puede ver junto a Toña “La Negra”, María Félix, Pedro Vargas, entre otras grandes figuras de su época.
El piano que aprendió a tocar de forma autodidacta, fue el amado instrumento musical de aquel hombre de porte elegante y con su acostumbrado puro. Precisamente en el Museo se conserva un piano original donde él daba vida a las hermosas letras de sus canciones «en una de las salas en restauración».
“Para mí la mujer es todo: origen de la vida y casi siempre el motivo por el que le hombre vive, envejece -si se puede- y muere. La mujer es el más hermoso defecto de la naturaleza. Cuando estoy inspirado, produzco canciones como quien imprime un periódico. Si no fuera porque sé arrancarle unos cuantos acordes al piano y porque se me ha permitido cantar sin tener voz (milagros que solo en México se hacen) andaría yo por ahí pidiendo limosna…”; parte de un texto que se puede leer en la Casa Museo, donde describe cuál era una de sus principales fuentes de inspiración, pero además deja entrever su humildad como artista, a quien en el Puerto de Veracruz hay quienes todavía recuerdan en aquellos años haberlo visto o escuchado tocando en uno de los cafés, como narra incluso un vídeo/cortometraje que circula por las redes sociales.
¡Agradezco el favor de su atención!
D.M. Nos saludamos hasta la próxima entrega.
Por Miguel Ángel Cristiani G.
El anuncio de la llegada de cruceros turísticos al heroico puerto de Veracruz, a partir de 2026 merece una lectura cuidadosa. No se trata solo de barcos llenos de turistas con cámaras y sandalias. Al fin, se trata de recuperar una vocación histórica de Veracruz como puerto de bienvenida, de intercambio cultural y de derrama económica. Hoteles, restaurantes, comercios, prestadores de servicios y promotores culturales pueden beneficiarse, siempre y cuando se evite el error clásico: concentrar la ganancia en unos cuantos y dejar las migajas al resto. El turismo, bien gestionado, puede ser motor de bienestar; mal manejado, es solo espectáculo pasajero.
Treinta y dos años no son poca cosa cuando se trata de instituciones públicas en México. Menos aún si han sobrevivido a sexenios, ocurrencias, recortes, improvisaciones y esa vieja costumbre nacional de confundir el poder con el botín. ASIPONA Veracruz llega a su aniversario número 32 con hechos concretos, no con discursos huecos. Y en tiempos donde la propaganda suele ir más rápido que las obras, eso ya es una noticia que merece detenerse a pensar.
El arranque de la construcción del segundo rompeolas más grande de América Latina —3.5 kilómetros de ingeniería dura frente a la Bahía Norte— no es solo una proeza técnica. Es, sobre todo, una decisión política bien tomada. Una apuesta de largo aliento en un país donde el corto plazo manda y la foto del día suele valer más que el proyecto de futuro. Veracruz, históricamente golpeado por el abandono y la corrupción, vuelve a mirarse como lo que siempre fue: una puerta estratégica de México al mundo.
Conviene decirlo sin rodeos: los puertos no son adornos. Son arterias económicas. Por ellos entra y sale buena parte de la vida productiva del país. Veracruz ha sido, desde la Colonia, eje del comercio, de la migración, de la cultura y también de los conflictos. Cuidarlo, modernizarlo y proyectarlo no es un favor a una región; es una obligación del Estado mexicano. Por eso resulta relevante que hoy se hable de protección, navegación segura, competitividad logística y crecimiento sostenible, y no solo de cifras infladas para boletines oficiales.
El nuevo rompeolas, que se sumará al ya existente de 4.2 kilómetros —el más grande de la región—, no es un capricho monumental. Es infraestructura estratégica frente al cambio climático, las tormentas cada vez más violentas y la necesidad de atraer inversiones serias. La inversión anunciada, 7,750 millones de pesos, y la proyección de más de 10 mil empleos directos y más de 107 mil indirectos hasta 2028, no son números menores. Son, si se administran con honestidad, una posibilidad real de que el progreso deje de ser un concepto abstracto y se refleje en los bolsillos de la gente.
Bajo la dirección del almirante Abraham Caballero Rosas, ASIPONA Veracruz ha apostado por algo que en México suele sonar revolucionario: integrar puerto y ciudad. Durante décadas, los puertos crecieron de espaldas a la comunidad, como fortalezas cerradas que generaban riqueza sin identidad. Hoy se habla de 3,886 empleos directos y 13,078 indirectos ya en marcha, de dinamismo en transporte, industria y turismo. Eso no ocurre por generación espontánea. Requiere planeación, coordinación interinstitucional y, sobre todo, una conducción que entienda que el desarrollo no se impone, se construye con la gente.
Otro punto clave es la nueva Aduana. Pasar de cinco a 32 carriles, con una inversión de 1,497 millones de pesos, no es un detalle técnico. Es un mensaje claro al comercio internacional: eficiencia, seguridad y agilidad. En un país donde las aduanas han sido históricamente focos de corrupción y cuello de botella, modernizarlas es tocar intereses, romper inercias y asumir costos políticos. Aquí habrá que ser especialmente vigilantes: tecnología y cemento no sustituyen la ética ni la supervisión ciudadana.
Ahora bien, que nadie se equivoque. Estas obras no son un cheque en blanco. El reto real empieza después del corte de listón. Transparencia en los contratos, respeto al medio ambiente, condiciones laborales dignas y rendición de cuentas permanente. El desarrollo portuario no puede ni debe convertirse en una nueva versión del viejo desarrollismo depredador que tanto daño dejó en otras regiones del país.
Veracruz tiene hoy una oportunidad histórica. El mar se está abriendo paso con acero, concreto y visión. Ojalá la política —esa que suele estorbar cuando no entiende— esté a la altura. Porque cuando la infraestructura sirve al interés público y no al ego del gobernante en turno, el progreso deja de ser promesa y empieza a ser realidad. Y eso, en estos tiempos, ya es bastante decir.
Sectur y CANIRAC presentaron una agenda conjunta de iniciativas estratégicas para fortalecer el turismo gastronómico, así como la incorporación de la Guía MICHELIN como parte de la Política Pública Gastronómica de México.
El presidente nacional de CANIRAC, Ignacio Alarcón Rodríguez Pacheco, destacó que la industria restaurantera genera más de 2 millones de empleos directos y es clave para el desarrollo económico y la generación de oportunidades para las y los jóvenes.
Sectur y CANIRAC acordaron una agenda conjunta que se reforzará en Fitur 2026, con acciones como el Concurso Internacional del Taco, la zona gastronómica del Tianguis Turístico 2026 y el proyecto “México de mis sabores” rumbo al Mundial de Futbol 2026
La Secretaría de Turismo del Gobierno de México (Sectur) y la Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (CANIRAC) presentaron una agenda conjunta de iniciativas estratégicas para fortalecer el turismo gastronómico, así como la incorporación de la Guía MICHELIN como parte de la Política Pública Gastronómica de México.
En este encuentro, la secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez Zamora, destacó el papel de la cocina mexicana como motor de desarrollo económico, identidad cultural y posicionamiento turístico, con una visión enfocada en el crecimiento regional, la profesionalización del sector y el fortalecimiento de la cadena de valor.
“Hoy la gastronomía se vuelve un motivo de viaje: un visitante puede tomar un avión sólo para conocer un destino con reconocimiento de alta calidad como la Guía MICHELIN. El 30 por ciento del gasto de un viajero se destina al consumo de alimentos y, cuando un estado se incorpora a la Guía, la derrama económica puede incrementarse hasta en un 125 por ciento”, explicó.
Añadió que la gastronomía es uno de los principales activos turísticos del país y un elemento clave para generar bienestar en las comunidades, al vincular al campo, a las y los productores, a las cocineras y cocineros tradicionales, y a la industria restaurantera con los destinos turísticos.
Como parte de la agenda conjunta Sectur–CANIRAC, se anunciaron acciones estratégicas que se reforzarán en Fitur 2026, entre ellas la realización de un Concurso Internacional del Taco, así como la consolidación de la zona gastronómica del Tianguis Turístico 2026, con una participación ordenada de las entidades federativas y un mensaje alineado a la política turística nacional.
Durante su participación, el presidente nacional de CANIRAC, Ignacio Alarcón Rodríguez Pacheco, resaltó que la industria restaurantera genera más de 2 millones de empleos directos y representa la principal fuente de trabajo para uno de cada cinco jóvenes en el país.
Señaló que el sector tiene un impacto directo en toda la cadena productiva, desde el campo hasta la mesa, y reafirmó el compromiso de la Cámara con la innovación, la excelencia culinaria y el fortalecimiento del sector.
“La Guía MICHELIN es un prestigioso galardón a nivel mundial. El hecho de que haya llegado a México, por medio de las negociaciones de CANIRAC, y hoy contemos con seis estados seleccionados y más de 180 restaurantes reconocidos muestra el compromiso que hay en el país con la excelencia gastronómica”, aseveró.
En su oportunidad, la vicepresidenta nacional de Enlace Guía MICHELIN, Daniela Mijares Martínez, informó que en la edición 2025 fueron reconocidos 181 restaurantes de la Ciudad de México, Oaxaca, Baja California, Baja California Sur, Quintana Roo y Nuevo León, manteniendo la totalidad de los galardones otorgados en 2024 e incorporando nuevos establecimientos con Estrella MICHELIN, Bib Gourmand, restaurantes recomendados y Estrella Verde.
Asimismo, destacó que cada vez más viajeras y viajeros utilizan la Guía MICHELIN como una referencia clave para planear sus recorridos, elegir destinos y diseñar experiencias de viaje en torno a la gastronomía.
De cara al Mundial de Futbol 2026, se dieron detalles del proyecto “México de mis sabores”, que posicionará a la gastronomía mexicana mediante la representación de las distintas entidades del país a través de sus cocineras y cocineros, ingredientes emblemáticos y bebidas tradicionales, además de impulsar acciones estructurales de largo alcance.
En ese sentido, esta alianza impulsará acciones estratégicas como el fortalecimiento de la Guía de Cocina Tradicional Mexicana, el desarrollo de herramientas digitales para proyectar la gastronomía regional a nivel internacional, programas de capacitación en idiomas y calidad en el servicio para restaurantes en destinos clave, así como la creación de un Distintivo de Restaurante Certificado, orientado a garantizar estándares de excelencia durante el Mundial y brindar certeza y confianza a las y los visitantes.
Finalmente, el vicepresidente de Turismo de CANIRAC, Fernando Olivera Rocha, señaló que esta agenda de trabajo conjunta, con objetivos claros y calendarizados, reconoce a la gastronomía como uno de los pilares estratégicos del turismo en México. Destacó que esta alianza es resultado de un trabajo coordinado entre gobierno e industria, con una visión compartida que entiende a la cocina mexicana —tanto tradicional como contemporánea— como una herramienta clave para el desarrollo económico, la identidad cultural y el posicionamiento internacional del país.
Durante el evento también estuvo presente la presidenta ejecutiva nacional de CANIRAC, Claudia Ramírez del Palacio; informó la Sectur.
